दक्षिण पूर्व एशिया में समुद्री माल ढुलाई की बढ़ती लागत-बाजार की प्रवृत्ति

शिपिंग माल ढुलाई लागत प्रवृत्ति:

प्रिय मूल्यवान ग्राहको, मैं आपके साथ हाल ही में चीन से दक्षिण पूर्व एशियाई देशों तक शिपिंग माल ढुलाई लागत की प्रवृत्ति के बारे में साझा करना चाहता हूं।

1. समुद्री माल ढुलाई लागत में निरंतर वृद्धि: नवंबर से, दक्षिण-पूर्व एशिया में कई कारखाने और कंपनियाँ धीरे-धीरे फिर से शुरू हो गई हैं, कई शिपमेंट आ चुके हैं या रास्ते में हैं। इससे समुद्री माल ढुलाई की लागत में भी लगातार वृद्धि हो रही है (कुछ तो पहले से 10 गुना से भी ज़्यादा)।

हमें डर है कि दक्षिण पूर्व एशियाई ग्राहकों को उसी तरह की स्थिति का सामना करना पड़ सकता है जो यूरोपीय और अमेरिकी ग्राहकों को वर्ष 2020 से मिली है। शिपिंग फारवर्डर्स के अनुसार, माल ढुलाई लागत में वृद्धि की यह स्थिति कुछ समय तक बनी रहेगी।

2. ई.टी.डी. एवं ई.टी.ए. में विलंब: चूंकि बहुत अधिक माल लदान के लिए कतार में है और पर्याप्त खाली जहाज प्रस्थान बंदरगाहों पर वापस नहीं लौटे हैं, साथ ही, कुछ ट्रांसशिपमेंट बंदरगाहों में भीड़भाड़ है, जिससे निर्धारित ETD और ETA में देरी होगी।

आशा है कि उपरोक्त जानकारी भविष्य के ऑर्डर शेड्यूल में आपके लिए उपयोगी होगी।

तो क्या आपने हाल ही में ऑर्डर देने की योजना बनाई है? अगर आपने हाल ही में ऑर्डर देने की योजना बनाई है, तो बेहतर होगा कि आप ऑर्डर कन्फर्म कर लें और सामान जल्द से जल्द प्राप्त कर लें, ताकि कुछ खर्च बच सके।